Ankru tööpõhimõte

1. Ankru tööpõhimõte: ankru küünis on pinnasesse püütud ankru kõige olulisem osa. Kui laev katki läheb, vajub ankur ankruketi veojõu all vee põhja. Vee põhjas on ankruvarda toimel ankru randme tasapind vee põhjaga risti ja ankru küünis vee põhjaga kokku puutub.

2. Kui laev on häiritud (näiteks ülemised lained), tõmmatakse ankrukett ja vee põhjas olevale ankrule avaldatakse ankruketi ühenduses horisontaalset jõudu. Samal ajal mõjub ankru enda raskusjõud ankru küünisele ja ankruketile. Vee põhjas asuvas kontaktpunktis paneb kahe jõu kombinatsioon ankru diagonaalselt allapoole liikuma, mis on protsess, mille käigus ankur vajub pinnasesse. Pärast ankru põhja tõmbamist võib see anda laevale võimaluse silduda.

3. Ankur on samaväärne laeva käsipiduriga autos. See on asendamatu seade laeva ohutuse tagamiseks. Ankru roll on laeva fikseerimine ja stabiliseerimine. Parim on fikseeritud asjad vette konksutada. Teine vees peatuv tegur on ankrukett ning laeva fikseerimisel on oluliseks teguriks ka ankruketi kaal.