Mereventiilide klassifitseerimine ja kasutamine

Vastavalt sulgventiili kanali suunale on see jagatud:

1) Otse läbiv globaalklapp

2) otsevoolu sulgventiil: otsevoolu või Y-kujulise sulgventiili korral on klapi korpuse voolukäik põhivoolukanaliga diagonaaljoones, nii et voolu oleku kahjustusaste on väiksem kui see tavapärasest sulgemisklapist, seega on ka rõhukadu läbi klapi vastav Kas liiga väike.

3) Nurga tüüpi sulgventiil: nurga tüüpi sulgventiilil peab vedelik oma suunda muutma ainult üks kord, nii et rõhukadu läbi selle ventiili on väiksem kui sulgventiili tavapärasel struktuuril.

4) Kolvi tüüpi gloobusventiil: Seda tüüpi globeventiil on tavapärase gloobusklapi variant. Selles klapis on ketas ja klapipesa konstrueeritud kolvi põhimõttel. Klapiklamber on poleeritud nii, et kolb ja klapivarre on ühendatud ning tihendus saavutatakse kahe kolvile hülsitud elastse tihendusrõnga abil. Kaks elastset tihendusrõngast on eraldatud hülssrõngaga ja kolvi ümbritsev tihendusrõngas surutakse kindlalt kapoti mutri poolt koormuse mõjul. Elastset tihendusrõngast saab vahetada ja see võib olla valmistatud erinevatest materjalidest. Ventiili kasutatakse peamiselt&"; avatud &" jaoks; või&"sulge &", kuid see on varustatud spetsiaalse kolvi või spetsiaalse kraega, mida saab kasutada ka voolukiiruse reguleerimiseks. .

Sõltuvalt keerme asendist maakera ventiili varrel võib selle jagada:

1) Ülemise keermestatud varre sulgventiil: sulgventiili varre niit asub klapi korpuse välisküljel. Eeliseks on see, et klapi vars ei ole söövitav ja seda on mugav määrida. Selline struktuur on tavalisem.

2) Alumise keerme varre sulgventiil: sulgventiili varre niit on klapi korpuses. Selle konstruktsiooni varre niit on otseses kontaktis söötmega, mis on korrosioonile vastuvõtlik ja mida ei saa määrida. Seda struktuuri kasutatakse väikese läbimõõduga ja madala temperatuuriga kohtades