Tuuleklaasi nõuded

1) Tuuleklaasi peaks juhtima sõltumatu liikumapanev jõud

2) Tuuleklaasi nimipinge ei tohiks olla väiksem kui 41.68d2N (4.25d2kgf), kui d< 25mm,="" ei="" tohiks="" nimipinge="" olla="" väiksem="" kui="" 36.8d2n="" (3.75d2dgf),="" d="" on="" keti="" läbimõõt="" ja="" ühik="" on="" mm.="" vintsi="" ankru="" keskmine="" kiirus="" nimipinge="" kasutamisel="" ei="" tohiks="" olla="" väiksem="" kui="" 9="">

3) tuuleklaas peaks suutma töötada nimipinge ja nimikiiruse all pidevalt 30 minutit ning suutma töötada 2 minutit pidevalt, kui ülekoormus ei ületa nimipinget vähemalt 1,5 korda; lisaks peaks tuuleklaas olema varustatud ka ülekoormuskaitseseadmega. Saab lülitada keskmise kiirusega töörežiimi.

4) Tuuleklaasi ketiratta piduriseade peaks töötama usaldusväärselt ja suutma pidurdada tõmbejõudu 45% ankruketi purunemiskoormusest (kui vaba ankru kiirus jõuab 5 ~ 7,5 m/s, on veel eeslinn libiseva ankruketi peatamiseks); Tuuleklaasi ketiratta ja koormusvõlli vahel peaks olema sidur; pidurit ja sidurit peaks olema lihtne ja usaldusväärne kasutada; kui tuuleklaas töötab, peaks see olema võimeline tagurpidi pöörlema ​​ning olema stabiilne ja kiire.

5) Tuuleklaasi paigaldamine peaks tagama, et ankruketi väljatõmbamisel on kolm silma (ketisilinder, ketipidur ja ketiratas) ühel joonel.

Kaubalaevadel kasutatakse tavaliselt kahte tüüpi tuuleklaase, horisontaalseid ja vertikaalseid ning horisontaalseid. Vertikaalset tuuleklaasi nimetatakse ka ankru vintsiks ja selle jõuosa on tekipinna säästmiseks seatud teki alla. Vertikaalset tuuleklaasi kasutatakse sageli sõjalaevadel. Viimastel suurtel laevadel, kuna tuuleklaasi suurus on liiga suur, on vööritekki raske paigutada ja see on töötamiseks ebasoodne, seetõttu kasutatakse ka mõnda vertikaalset tuuleklaasi.